日前，航天建設(shè)所屬華航環(huán)境承建的北京城市副中心站綜合交通樞紐工程智慧建造平臺(tái)系統(tǒng)，正式投入運(yùn)行。該平臺(tái)以BIM模型為基礎(chǔ)，以工程管理為主線，以物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備為輔助，強(qiáng)強(qiáng)關(guān)聯(lián)，形成以BIM模型為基座的工程數(shù)字化模型，作為車站的基礎(chǔ)運(yùn)維數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)工程數(shù)字化交付。
平臺(tái)基于GIS+BIM+PM，服務(wù)于業(yè)主方的工程全過程管理。北京城市副中心站綜合交通樞紐工程采用多專業(yè)交錯(cuò)進(jìn)行，包含鐵路、軌道、房建、市政等，地下工程總建筑面積128萬平方米，分為4個(gè)聯(lián)合體施工標(biāo)段，涉及12家施工單位、8家監(jiān)理單位、4家設(shè)計(jì)單位。施工過程中，產(chǎn)生了多條道路、管線導(dǎo)改問題，難度大、復(fù)雜性強(qiáng)。該平臺(tái)通過專業(yè)技術(shù)和現(xiàn)場物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，協(xié)助業(yè)主對各項(xiàng)施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)計(jì)劃進(jìn)行數(shù)字化管理，滿足業(yè)主在工程質(zhì)量方面歷史可追溯、隱蔽工程不再隱蔽的要求，提高了工程施工效率。
平臺(tái)自2021年10月中標(biāo)后開始研發(fā)，2022年1月進(jìn)入試運(yùn)行階段。試運(yùn)行后，先后為各參建單位進(jìn)行平臺(tái)宣貫和操作培訓(xùn)，并編制平臺(tái)操作手冊和平臺(tái)管理辦法，輔助業(yè)主進(jìn)行智慧建造平臺(tái)管理。
目前，平臺(tái)已完成全部功能研發(fā)，包含駕駛艙系統(tǒng)、BIM應(yīng)用系統(tǒng)、PM系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)集成系統(tǒng)4部分。作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點(diǎn)項(xiàng)目，將在京投集團(tuán)其他軌道交通項(xiàng)目中推廣。今年上半年，平臺(tái)在北京市建筑行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，已申報(bào)并通過國家發(fā)改委數(shù)字化轉(zhuǎn)型示范項(xiàng)目初審。同時(shí)，在通州區(qū)科委和京投集團(tuán)成立課題項(xiàng)目，為平臺(tái)提供圖模量價(jià)和廠區(qū)協(xié)調(diào)等技術(shù)的創(chuàng)新科研。
華航環(huán)境工程建造、工程服務(wù)的信息化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向，以數(shù)字化、智慧化推進(jìn)智慧互聯(lián)、智慧監(jiān)管等應(yīng)用，為助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)國家重大戰(zhàn)略落地貢獻(xiàn)中國航建力量。
