近日，二院706所江蘇公司基于江蘇省信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新先導(dǎo)區(qū)項(xiàng)目，經(jīng)過自主創(chuàng)新持續(xù)投入，在江蘇省工業(yè)和信息化廳、江蘇省交通運(yùn)輸廳的支持下，在南京公路發(fā)展(集團(tuán))有限公司的指導(dǎo)下，依托706所成熟的硬件實(shí)力，構(gòu)建了以國產(chǎn)CPU、操作系統(tǒng)為底座的新一代高速公路站級收費(fèi)系統(tǒng)，在南京東善橋 收費(fèi)站成功上線，系統(tǒng)符合國家關(guān)于信創(chuàng)的戰(zhàn)略發(fā)展導(dǎo)向及“雙化”協(xié)同要求，對交通行業(yè)信創(chuàng)發(fā)展起到了示范作用，并取得了良好成效。
全國首個具備自主知識產(chǎn)權(quán)的信創(chuàng)收費(fèi)站——東善橋收費(fèi)站
前期，江蘇公司在南京公路集團(tuán)指導(dǎo)與組織下，克服疫情防控和技術(shù)攻關(guān)的雙重考驗(yàn)，深入現(xiàn)場，充分調(diào)研，開展了車道控制器研制、仿真測試環(huán)境搭建、收費(fèi)軟件適配改造、全系統(tǒng)優(yōu)化集成等工作，并在殷巷收費(fèi)站部署了2條試點(diǎn)車道。經(jīng)過調(diào)試優(yōu)化，系統(tǒng)設(shè)備從“有沒有”向“好不好”轉(zhuǎn)變，站內(nèi)系統(tǒng)控制與業(yè)務(wù)分離，云網(wǎng)融合可遠(yuǎn)程集中管控，路徑、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)在線化，全面實(shí)現(xiàn)維護(hù)更便捷、服務(wù)更智能、處理更高效、用戶及經(jīng)營數(shù)據(jù)更安全。自初始上線以來，系統(tǒng)已安全平穩(wěn)運(yùn)行4個月，累計(jì)通行車流約39萬輛次，故障率明顯降低。
江蘇公司和南京公路集團(tuán)抓住“交通+信創(chuàng)”應(yīng)用場景試點(diǎn)的有利契機(jī)，在南京東善橋開展全站信創(chuàng)收費(fèi)站推進(jìn)工作。系統(tǒng)運(yùn)行以來，累計(jì)通行車輛15292輛次，在保留原收費(fèi)功能及操作習(xí)慣，收費(fèi)人員和駕乘人員模式不改變、通行不間斷的情況下，新增了證件記錄、自帶二維碼掃描等功能，支付更便捷、通行更流暢，新系統(tǒng)的啟用帶來的變化肉眼可見。
近日，高速公路站級收費(fèi)系統(tǒng)信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用成果論證會在南京召開，專家組現(xiàn)場查看了系統(tǒng)運(yùn)行情況，并聽取了項(xiàng)目工作匯報(bào)。
專家組經(jīng)過質(zhì)詢與討論，認(rèn)為該系統(tǒng)具有自主創(chuàng)新、效率提升、低碳節(jié)能等顯著特征，在國內(nèi)高速公路收費(fèi)站首次實(shí)現(xiàn)全站級信創(chuàng)部署應(yīng)用，達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。
同時，經(jīng)過江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心現(xiàn)場檢測，認(rèn)為信創(chuàng)系統(tǒng)車道過車效率優(yōu)于原有設(shè)備；中國科學(xué)院上?？萍疾樾伦稍冎行目萍疾樾?，出具結(jié)論為該項(xiàng)目具有新穎性。此次，南京東善橋收費(fèi)站2進(jìn)3出共5個道口及全站系統(tǒng)“換新”，真正意義上實(shí)現(xiàn)了一次信創(chuàng)系統(tǒng)全覆蓋。
江蘇公司將充分發(fā)揮信創(chuàng)通用基礎(chǔ)產(chǎn)品技術(shù)與服務(wù)優(yōu)勢，并將航天系統(tǒng)工程理念與交通行業(yè)實(shí)際需求緊密結(jié)合，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐應(yīng)用，推動“交通+信創(chuàng)”快速發(fā)展，更好地服務(wù)社會、惠及民生。
后續(xù)，江蘇公司將積極聯(lián)合交通行業(yè)合作伙伴，聚勢聚能、謀新謀遠(yuǎn)，加快構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的交通信創(chuàng)生態(tài)體系，推動高速公路全自由流收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展和智慧高速建設(shè)，助力江蘇省“智改數(shù)轉(zhuǎn)”提速進(jìn)階。（文/喬陽）
